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La ampliación de la autopista North Tarrant Express (tramo 3C) en Texas, comprende la actuación sobre un tramo de 6,7 millas de carretera, desde Heritage Trace Parkway, al norte de la US 81/287, hasta Eagle Parkway, en el condado de Denton. Se renovarán los carriles ya existentes, que seguirán siendo libres de peaje, y se construirán dos carriles de peaje por sentido, además de los carriles de incorporación.

El proyecto extenderá la autopista del norte (SH1) con una longitud de 18,5 km desde los túneles de Johnstones Hill hasta el norte de Warkworth. Esta es la primera etapa del proyecto Ara Tūhono (camino de conexión) desde Pūhoi a Wellsford.

Se espera que la nueva ruta más segura y resistente se abra a los automovilistas en mayo de 2022.

Azvi ha firmado el contrato con Bane NOR (organismo público gestor de las infraestructuras ferroviarias de Noruega) para llevar a cabo la rehabilitación del antiguo túnel ferroviario de Ulriken en Bergen, en un plazo de 29 meses. Este túnel fue construido en los años 60 y discurre en paralelo al nuevo túnel de Ulriken.

El trazado del Nuevo tren ligero de Ottawa transcurre de forma subterránea a lo largo de 2.533 metros por el centro de la ciudad y en el mismo se ubican tres estaciones, Lyon (Oeste), Parliament (Este) y Rideau. Tratándose de un contrato de concesión, su alcance no se limita al diseño y construcción de la infraestructura sino también el mantenimiento durante 30 años de los 12,5 km de la Confederation line.

La nueva Línea 3 del Metro de Riad es la sección más larga del gigantesco proyecto de la nueva red de metro de la capital del Reino de Arabia Saudí. Consta de 22 estaciones (incluidas las icónicas Downtown Station y Western Station), 2 áreas de taller/cocheras y 6 aparcamientos.

La línea F4 del Metro de Estambul, oficialmente conocida como Boğaziçi Üni. / Hisarüstü – Aşiyan es un funicular de 850 m de largo, actualmente en construcción, en Beşiktaş, Estambul. Cuando esté terminada, se convertirá en la cuarta línea de funicular de Estambul y la más larga, superando en 100 metros la línea F3. La línea atravesará una diferencia de altura de aproximadamente 116,1 metros y el tiempo total de viaje se estima en 2 minutos y 30 segundos.

La planta Solara 4, ubicada en la localidad de Vaqueiros (Alcoutim) en el distrito de Faro (Portugal) es la mayor instalación en Europa de este tipo construida sin ayudas públicas. Está compuesta de 661.500 módulos fotovoltaicos de alta eficiencia, con una potencia instalada de 220 MWp y una producción estimada de 380.000.000 kWh/año, suficiente para generar energía renovable para abastecer a más de 100.000 hogares.

En Asturias, tras un periodo de inclemencias meteorológicas adversas, se produce una situación de emergencia muy singular y que implica una alta dificultad, con la necesidad del empleo de equipos técnicos y personal cualificado muy específicos para la ejecución debido al alto riesgo existente.

El proyecto consistía en el montaje de módulos solares de la planta fotovoltaica en Billeberga, Suecia. Se replantearon 1.800 puntos para situar los dobles pilotes o hincas de las estructuras metálicas fijas. La diferencia entre los pilotes delanteros y traseros debían ser de 45º, para que los paneles tuvieran esa misma inclinación, y siempre con orientación hacia el sur, con la finalidad de conseguir la mejor captación de la luz.

La Autopista Transolímpica está ubicada en el corazón de la Zona Oeste de Río de Janeiro y presta servicio directamente a los habitantes de esa región.
La Zona Oeste es la segunda región más poblada de Río y hoy tiene una población de más de 2.500.000 personas. Es la región de mayor crecimiento económico y con mayor concentración de nuevos desarrollos inmobiliarios en la ciudad de Río de Janeiro.

La Circunvalación Mário Covas es un importante proyecto que une las principales carreteras del Estado de São Paulo. Con 176,5 km de longitud, se han completado los tramos este, oeste y sur y se encuentra en proceso de finalización el tramo norte, con 44 km, pasando por los municipios de São Paulo, Arujá y Guarulhos.

El proyecto consiste en la realización de la topografía y el diseño de 50 kilómetros de vía, mediante levantamiento con dron y Lidar Terrestre Móvil.

En un camping cerca de Rovinij (Croacia) era necesario realizar una gran cantidad de trabajo, ya que alrededor del 90% de su localización había cambiado completamente. El problema era el cálculo de volúmenes de movimiento de tierras para la empresa contratista.